b博彩·中国玩车时代到来了吗?

作者: 未知 来源: 网络 2020-01-11 16:36:33

b博彩·中国玩车时代到来了吗?

b博彩,3月25日,"聚会玩车"品牌发布会暨首届线下论坛在苏州2017gt show举办,作为奥媒体omeida第三个品牌,这是一个与全国玩车的朋友们打成一片的全新品牌,既有线上内容,也有线下的活动,而在首届线下论坛上,"聚会玩车"也以"中国玩车时代到来了吗?"为话题,邀请了玩车圈内的大家一起讨论中国的玩车环境。

主持人:吴佩 吴佩频道创始人

嘉宾:

刘庆峰 车网联盟创始人

aven 大众公社联合创始人

李志东 bmwtuning粤宝之升cto

吴中华 gt show主办方改联网创始人

蚂蚁 cnoption俱乐部创始人

吴佩:欢迎大家来到"聚会玩车"首届线下论坛,很高兴邀请到几位圈内的朋友来给我们做一些分享。首先想要一起讨论的是玩车环境的变化,在你们看来,以前的玩车环境和现在有什么不同?在硬件软件上,这个产业有带来什么变化?有什么不一样的地方?

刘庆峰:从2016年开始,汽车活动开始多了一些,这个主要是因为政府的引导,因为他们要鼓励文化产业,以前大家玩车改车的地方只能在马路上,而现在不是这样,硬件上我们有300多条赛道给大家,对玩车人群来说,从原来的20岁上下,到现在的30岁上下,而这群人往往更注重社会秩序、社会道德。所以,我认为从2016年开始玩车的文化慢慢变得规范起来,这个文化如果加以引导的话,它可能是我们下一代人的消费潮流。

吴佩:刘总提到了引领竞赛、拓宽赛道等这些资源越来越丰富,这是玩车环境最大的变化。那作为俱乐部方面,aven你感受到的最大变化在哪里?

aven:我们这一块主要是在做车主活动,我们的主题叫vag family,我们从2015年开始做,做了几届下来,给我们的感觉是大家对玩车这个概念越来越清晰了,其实最重要的是引导,不管是媒体也好,还是圈层的主要负责人的不断引导,当然法律法规这个大的框架必不可少,另外就是基础设施、赛道硬件的完善,软硬件结合才使目前整个玩车的环境越来越好。

吴佩:aven提到了媒体方向的引导,那东哥这边作为bimmers的一个精神家园,又有什么看法?

李志东:我自己玩改装玩了6年,见过很多宝马车主,我只专注于宝马,很喜欢和狂热的研究宝马,也跟很多车友有过交流。我发现,他们的意识从以前的"我只追求01",到现在对平衡性、安全性,舒适性等各个方面的玩车知识都有追求,很理性,有一些车主在某些方面钻研的专业知识比我们还强,他们不再是盲目的追求01,在刹车、拐弯、避震等改装方面都比以前要冷静很多,一知道有赛道日,积极性非常大。

吴佩:那我看东哥说到了有平衡,有狂热,这是整个圈层的文化。那中华除了做改装展之外,还在做改装圈文化的引导,在你看来,从改装回到玩车的过程当中,在2016年是不是有发生这样的变化?

吴中华:2016年汽车的活动特别多,国家也公布了关于鼓励赛车的政策,全国赛道、硬件设施越来越多,以前的汽车厂家搞各种汽车发布和试驾,只是针对媒体。现在发现很多汽车厂家,不管是丰田还是凯迪拉克、宝马,他们都有针对粉丝或者车主的试乘试驾,以前只是找个大试车场,简单的绕个桩,现在转移到赛道,让大家有更多机会接触到赛道文化。

这两年消费人群越来越年轻化,大家对个性化的追求越来越多,说白了就是有更多的改装,改装不是说改完了藏家里,而是有机会出来交流。有这么个契机,大家需要有更多的展示,这种聚会和赛道的结合,大环境有政策支持加汽车厂家的推动。我觉得车主有需求,环境有政策,各方面条件也允许。车不只是一个代步工具,而是一个大玩具,现在的汽车保有量缓增,这种情况下,汽车相关的活动越来越多,这是一个必然的趋势。

吴佩:以前的改装展是很汽油味的,聊到这些绞牙避震、锻造轮毂很专业的词汇。但今天我们发现它变得越来越娱乐起来,我想请教一下,改装玩车这样一个非常专业的行当,那它今天和这种娱乐化的关系,你们认为这是一种轻重的关系还是一种相互有利的关系?

刘庆峰:我觉得改装和其他消费并不冲突,从改装的车主来说,他们是两清的,大家本身对生活的追求是多样的。他有可能去看电影,有可能去购物。从2014年以后,所有行业都出现泛娱乐化的情况,这个可能以前经济高速发展,我们只关注一些经济数字,而发展速度稍稍变缓的时候,大家的本性才慢慢释放出来,以前关注的是"我要上班要挣钱"变成了"怎样花钱去享受"。

所以,我认为改装和这些都不是冲突的,它只是把原来一些很窄的视角拓宽了,变成一个一个活生生的车主在一些生活场景的表现,而且这个文化的背景就是社会的背景,大家慢慢开始繁衍,我觉得它还是一个理性的释放。

吴佩:追问一下刘总,在改装这样一个生意,做生意来说,它的商业价值当然希望它专业,对生意本身来说越加规范,当娱乐越来越多对改装的商业模式会冲击大吗?

刘庆峰:改装作为一种小圈子文化,在迈向大众文化的时候,大家不可避免会有一些失落感,骨子里追求的专业性的东西会得到弱化,娱乐性元素会上升,是因为整个的环境变化,现在的车主和10年前的车主对汽车认知水平完全不一样,你不能适应这种变化,可能就会被淘汰。从生意的角度来说,改装行业希望车主懂车,希望车主通过技术、专业的方式来认同你。同样的,作为商家来说,为什么不考虑更多的融入车主的生活去提升这种觉性?让改装这种文化可以渗透到车主的各个层面,生意的基数更大,骨灰级玩家的数量也会增加,骨灰级玩家也是从小白成长起来,扩大的小白也会带动骨灰级玩家的上升。对整个行业来说,这也是特别理性的事情。

吴佩:那aven你对于这种专业化和娱乐化的需求,你觉得现在2016年我们看到的这个形态是健康的吗?

aven:昨天我的朋友圈被泷泽刷屏,我们的圈子比较小,需要更多的人关注去了解,我觉得不管是娱乐的东西也好还是其他的,我们需要融合在圈子里,这才能让更多的人支持来理解关注,主办方做了一个很好的示范,需要学习。

吴佩:接下来问东哥,专业化和娱乐化的问题,宝马是很专业的品牌,而bmwtuning又是比宝马有更多驾驶乐趣的品牌,当你的这些客户带着很小白很娱乐化的问题来问你,你的表现是很崩溃还是很欢迎?

李志东:我们很多的宝马车主真的是小白,他冲着宝马的品牌来的,只是简单的小小的一个变装,他到了店之后,看到旁边车子之后发现怎么可以这样改,然后一步步喜欢上了,他以前认为改装很专业,他经常来找我们,不一定自己要改,看别人改。他开始有了兴趣,变成了生活的一部分,多了一个乐趣,早几年大家在玩手机,现在不是,汽车是一个大玩具,是生活的一部分,娱乐化也是理所当然,大家平时找我,我发个美女的朋友圈,我觉得改装行业就是美女和汽车,娱乐行业电视节目也会这样做出这样达到吸引眼球的效果,改装已经渐渐深入人心,不再是扰民,这已经是大家很接受的事情。

吴佩:接下来问问中华,这次gt show给大家带来我们期待已久的女神,想问下中华,这次活动给大家带来美女,这种娱乐化的需求是怎么考量的?

吴中华:我们改联网是2010年成立的,从成立的开始,我们定位就做大众化,这种改装文化的普及。改装本身很专业,汽车也很专业,改装比汽车更专业。他的人群其实很小众,这么小众的东西想传播出去,必须借助一些其他手段。改联网通过这些美女车模和改装圈的结合,来传播来推广发展起来。这次改装展还不够娱乐,中国的改装展不应该做成冷冰冰的商品、零部件的一个展会,更多的是一种汽车文化,通过更娱乐的,更大众的方式去传播。我们希望影响更多的车主以及车主以外的人群。虽然今天来的很多车主,不一定是真的喜欢改装,有些可能是为了女神来,但他们通过自己的朋友圈发送,影响到更多人关注到改装这个领域。

吴佩:我们作为媒体,经常在微博里开一句玩笑,玩改装的男人需要女人吗?

吴中华:很多人说,只要这个男人开始玩改装,你就不需要担心他会出轨,因为他所有的心思都在这辆车上。所谓的出轨,所谓的第三者,没有别的女人,就是这台车子。这是对自己的车的热爱。我刚讲到吸引更多的用户加入到改装行列当中,必须要有一个桥梁,你可以通过改装吸引到更多的目光,通过改装可能撩到更多美女,那实际上在加进来之后,没有心思再想那些美女的事。

吴佩:其实外界对改装圈有一个误会,除了之前说的社会底层之外,认为改装圈的男人比较乱,其实改装圈的男人还是比较简单的,尤其是在女人中。看来东哥有话要说。

李志东:在现实中,他们很简单很老实,整天就是搞车,看到一部车搞笑,大家都会分享一下,的确是没有时间干别的了。

吴佩:东哥给大家玩改装的各位粉丝、各位男人作了一个证明,玩改装的男人都是都正经的,因为他们没时间,也把钱都折腾完了。

现在坐我旁边的蚂蚁,玩改装十多年了,投入到专业赛事中,刚才聊到的就是在去年玩车的情况。在去年有个很重要的情况,所有玩改装的人或多或少都去到了赛道,从这个角度来聊聊,赛车对于我们玩车这件事的拓展性有多大?

蚂蚁:我觉得玩改装的圈子越来越专业化,很多玩改装店的人,很多的老板,热爱汽车运动的成员都投入到专业的汽车赛事中。改装是从什么地方起源的呢?国内很多的改装,大家可能最早是看电影电视,再就是赛事。中国的南方有了第一个赛车场之后,那个时候很多真正喜欢汽车运动的人,开了第一批自己的店,慢慢演变成很多人因为喜欢这种运动,很有热情,带着热情去投入,搞一个车房做一个店,折腾自己的车子,通过十来年的改装历史,十来年的演变,越来越专业化,汽车运动也越来越职业化。

吴佩:这是这次论坛和大家聊的玩车和我们去年看到的一些东西。我们现在做"聚会玩车"这样一个小小的品牌,去更多的帮大家续写故事,帮大家更好的玩起来。谢谢五位大咖光临现场。

轮到你说:

对于中国的玩车环境,你有什么想说的?

对于"聚会玩车"这个全新品牌,你有什么期待?

本文为“吴佩频道”原创

吴佩频道:由车评人吴佩创立,和他的朋友们一起,专为深度懂车、玩车人群、意见领袖打造的一个高端受众品牌。

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